February 17th, 2016

ришелье

Отношение русских и японцев к войне

Оригинал взят у scharapow_w в Отношение русских и японцев к войне
Оригинал взят у mikhaelkatz в Отношение русских и японцев к войне


Сразу после окончания проигранной русско-японской войны, бывший командующий русской армией Алексей Николаевич Куропаткин написал интереснейшую книгу «Русско-японская война, 1904-1905: Итоги войны». В ней он тщательно  проанализировал причины поражения Российской империи в этой войне и дал блестящий исторический обзор всех военных кампаний России до начала русско-японской войны.

Collapse )



promo civil_disput august 9, 2012 18:40 114
Buy for 200 tokens
https://t.me/E_Milutin Похоже, Вы зашли в гости. Меня зовут Евгений Владимирович Милютин. Российский дипломат (в прошлом), историк, востоковед, писатель, автор книги «Психоистория. Экспедиции в неведомое известное». Имел опыт преподавательской работы в Asia Pacific Center for Security Studies…
зеленая лампа

Пусть едят пирожные!

Насколько уважаем в нашей стране человек труда: тот, кто пашет, тот, кто стоит у станка или конвейера, инженер, учитель, врач, — те, кто по-настоящему работают? Он настоящий актор или кто-то другой?

антуанетта

НА ЭКОНОМИКЕ ТРУБЫ СМОГЛИ УСЕСТЬСЯ 18% РОССИЯН

Не попавшие в их число эксперты московского экономического форума (МЭФ) в течение трех часов придумывали и предлагали рецепты излечения бедности и неравенства в России.
Тема актуальна, ведь, как утверждал президент промышленного союза «Новое содружество» и сопредседатель МЭФ Константин Бабкин, даже по официальной статистике в стране почти 20 млн. человек не имеют постоянного официального трудоустройства, 16,1 млн. живут за чертой бедности, 4,4 млн. официально числятся безработными, а еще не менее 2,5 млн. занимаются не созиданием, а бесполезной деятельностью. Под ними Бабкин подразумевал полуторамиллионную орду охранников — здоровых трудоспособных мужчин, плюс еще 1 млн. лишних бухгалтеров. Как итог — 42 млн. невостребованных в экономике людей. Еще 70 млн. объективно нетрудоспособны — старики, инвалиды и дети.
Несмотря на то, что официальная статистика рапортует о 20 млн. нищих, на самом деле проблема бедности затрагивает гораздо более широкий круг россиян. «Это на самом деле хорошо причесанные, прилизанные оценки, — заявил экономист Владислав Жуковский. — Если посмотреть на те же самые данные Росстата, то у нас доходы ниже 20 тысяч рублей имеют 72 - 73 миллиона человек, половина населения страны на самом деле сегодня нищая. Еще, наверное, 50 миллионов — это бедные и полубедные. Итого на экономике трубы смогли усесться, наверное, 18 процентов россиян — примерно 20 миллионов человек». Средний класс, по его словам, «вымирает, как мамонты во времена ледникового периода». Согласно прогнозу экономиста, к 2018 году таких может остаться не более 6 - 8%.

Collapse )

ришелье

По рельсам «Шёлкового пути»

Совершить в течение одного дня круговой полет по четырем морям, вот что называется парить в облаках.
- Это очень, очень трудно! - заметил Сунь У-кун.
- В мире нет ничего трудного, - возразил патриарх, - было бы твердое желание.
Путешествие на Запад

Осталось совсем немного, и все золото Рима потечет в правильном направлении.

Оригинал взят у kojemyakin в По рельсам «Шёлкового пути»
Между Китаем и Ираном открыто прямое железнодорожное сообщение. Преодолев 10 тысяч километров, первый состав из Поднебесной прибыл в Тегеран. Новый маршрут проходит через республики Центральной Азии и является составной частью стратегии «Экономического пояса Шёлкового пути».

ВАЖНОЕ для всего евразийского континента событие произошло 15 февраля. В этот день закончился двухнедельный путь железнодорожного состава из Китая в Иран. Тридцать два 40-футовых контейнера с различными грузами были доставлены в столицу Исламской Республики. Отправной точкой для тестового поезда стал расположенный в провинции Чжэцзян город Иу, считающийся крупнейшим торговым центром КНР. Грузовой состав пересёк с востока на запад весь Китай, прошёл через территории Казахстана и Туркмении и достиг Тегерана.

Однако внимания заслуживает не только и не столько расстояние, пройденное поездом. Главное значение события в том, что открыто прямое железнодорожное сообщение между Китаем и Ираном. Оно позволит доставлять грузы вдвое быстрее, чем традиционным морским путём. Как заявил по случаю прибытия состава в Тегеран исполнительный директор Иранских железных дорог Мохсен Пурсаид-Агаи, это является «беспрецедентным успехом». «Ежедневно состав преодолевал в среднем 700 километров — больше, чем грузовые автомобили по шоссейным дорогам», — подчеркнул он и добавил, что страны, расположенные по маршруту Шёлкового пути, стремятся возродить древнюю сеть торговых артерий.

Collapse )